Auteur: baljee

Stand van zaken m.b.t. de veiligheid Leidseweg per 15-5-2026

Na de laatste bijeenkomst van de Klankbordgroep Veiligheid Leidseweg en de afgelaste Inloopavond op 3 maart zijn nog twee bijeenkomsten van de klankbordgroep geweest (14 april en 12 mei).

Verloop Inspraaktraject

Er zijn lange discussies gevoerd over een 30km-beleid voor de hele Leidseweg.
De gemeente wil daar op dit moment niets van weten. Zij wil vasthouden aan alleen de aanpak van de twee kruisingen, omdat er niet voldoende capaciteit is om meer te doen en er  alleen een opdracht is vanuit de gemeenteraad  om deze kruisingen aan te pakken. Fietsersbond, scholen en wij vinden dat de verkeerde opdracht, omdat de hele Leidseweg veiliger zou moeten worden. De belangenvereniging Krimwijk heeft daarover op 19 april ook nog een brief gestuurd aan de nieuwe gemeenteraad. Wij zouden graag zien dat er in ieder geval een 30km-ontwerp voor de hele Leidseweg zou worden gemaakt. Dat alles niet in een keer kan worden uitgevoerd begrijpen we ook wel. De gemeente wil de klankbord nu dwingen akkoord te gaan met de aanpak van alleen de twee kruisingen. Anders eindigt het project en gaat het terug naar de gemeenteraad en gebeurt er verder voorlopig niets. Dat is waar we nu staan.

Nieuw ontwerp

Er is wel een nieuw verbeterd ontwerp voor de 30km Kruising van Leidseweg-Mozartlaan.

Belangrijkste verandering ten opzichte van het vorige ontwerp is dat het 30km-plateau aan beide kanten eerder begint, zodat er meer overzicht ontstaat voor alle verkeersdeelnemers. Daarnaast is er een extra zebrapad gepland aan de Berestijn kant. De gemeente gaat nog een toelichting schrijven over dit ontwerp.

Het is de bedoeling dat daarin vooral de veiligheidsaspecten worden belicht. Zodra deze toelichting er is, zullen we die ook op de website zetten.

Tenslotte is er tijdens laatste bijeenkomst toch nog een mogelijke 30km-rotonde met een kleinere diameter ter sprake  gekomen. De gemeente zal dat nog gaan controleren, omdat een rotonde vrijwel zeker de veiligste optie is.

Verder

Half juni zal er nog een laatste bijeenkomst zijn van de klankbordgroep, waar alles nog een keer in ogenschouw zal worden genomen.

Tenslotte moet nog vermeld worden dat we de veiligheid van de Leidseweg ook ingebracht hebben op de bijeenkomst op 13 mei van de verkenner voor het nieuwe College van B en W. Er was hiervoor de nodige bijval.

Vragen of opmerkingen: Wiet Schiethart – wiet.schiethart@xs4all.nl

(vakantie van 26 mei tot en met 4 juni)

Bijlage:

• Brief verstuurd aan Gemeente
• pdf van het voorstel

Afgelast, zie: https://www.voorschotensekrant.nl/nieuws/algemeen/30367/bewonersavond-over-kruispunten-uitgesteld

Op 3 maart organiseert de gemeente van 19.00 tot 21.00 uur een inloopavond in het Bondsgebouw over de veiligheid van de Leidseweg.

Op de laatste bijeenkomst van de klankbordgroep hierover had de gemeente beloofd een aangepast voorstel te sturen n.a.v. onze input dat we zouden kunnen gebruiken om onze achterban te informeren. Helaas hebben we dat nog steeds niet ontvangen.

De klankbordgroep heeft unaniem (inclusief de Krimwijkvereniging) gevraagd aan de gemeente voor een integrale aanpak voor 30 km op de gehele Leidseweg. Het lijkt er nu op dat de gemeente zijn eigen voorstel om alleen de twee kruisingen met de Mozartlaan en Bachlaan aan te pakken toch wil doorzetten.

De Fietsersbond gaat op 3 maart een presentatie geven om nogmaals het belang van 30 km op de gehele Leidseweg te benadrukken. Het is daarom van het grootste belang, dat zoveel mogelijk inwoners naar de
inloopavond komen om het standpunt voor 30 km op de gehele Leidseweg te ondersteunen!

Deze bijeenkomst is helaas afgelast, meer informatie volgt!

Inleiding

Op 16 december en 2 februari zijn door de gemeente twee inspraakavonden gehouden.

Naar aanleiding van een oproep in de Voorschotense krant had ik mij als lid van het Krimwijkbestuur hiervoor opgegeven.

Andere belanghebbenden aan tafel waren de Fietsersbond Voorschoten, de verkeersveiligheidsadviseur van de Voorschotense scholen en diverse bewoners.

In de gemeenteraad is een motie aangenomen om de veiligheid van de Leidseweg (met de kruisingen met de Bach- en Mozartlaan) te verhogen.

Op de avonden heeft de gemeente een aantal voorstellen op tafel gelegd  om de veiligheid voor die twee kruisingen te verbeteren.

Voorstel Gemeente

Op de laatste avond is daar voorlopig het hieronder beschreven voorstel voor kruising Leidseweg-Mozartlaan uitgekomen (Die voor de Bach laan is identiek). Het wordt dan een verhoogde geel gemarkeerde kruising met fysieke maatregelen om 30 km af te dwingen. Ook komt er een brede middenberm en betere opstelmogelijkheden voor fietsers.

Oorspronkelijk was er ook nog een voorstel voor 50 km met stoplichten. Vanwege die 50 km is dat voorstel afgevallen.

Discussiepunten

Hierbij is nog gediscussieerd over twee belangrijke punten:

1. De mogelijkheid van een stoplicht om oversteken te kunnen afdwingen
   Kan volgens de gemeente niet i.v.m. verkeersrichtlijnen (zichtlijn en slinger in de weg)
   Verder zorgt 30 km voor een veel kleinere impact bij een eventuele aanrijding.Ook hebben de automobilisten door de lagere snelheid meer overzicht en een betere reactietijd
2. Het feit dat de 30 km alleen geldt voor deze twee kruisingen en niet voor de gehele Leidseweg.
   Dat betekent dat na de kruising weer opgetrokken kan worden naar 50 km.
   Bij de Elstlaan (naar de scholen daar),  Badhuislaan en J.P. Coenstraat zijn ook nog belangrijke kruisingen.
   Alle belanghebbenden (inclusief de Krimwijkvereniging) vinden  eigenlijk dat de snelheid op de hele Leidseweg naar 30 km moet (of nog beter in heel Voorschoten zoals nu in Wassenaar gaat gebeuren en in Amsterdam al is gebeurd).
   Nog een aardig Youtubefilmpje dat dit ondersteunt (gekregen van de Fietsersbond): https://share.google/NsUz1flZWJjQgYjln

Vervolgtraject

De Gemeente zal nog een voorstel sturen, waarin alle suggesties van de laatste avond verwerkt zijn. Dit voorstel is er nog niet op dit moment (Had er wel al moeten zijn). Belanghebbenden kunnen daar nog een keer op reageren. Daarna maakt de gemeente het vrijwel definitieve voorstel, dat op een informatieavond gepresenteerd zal worden.

Deze informatieavond is voor iedereen toegankelijk. Alleen heel zwaarwegende argumenten zullen dan nog meegenomen in het eindvoorstel.

Tenslotte

Hieronder geef ik nog een aantal punten mee, die de Fietsersbond heeft gegeven als aanvulling op het voorstel van de gemeente.

We zullen deze meenemen in het advies aan de gemeente.

1. Verleng het plateau zodat de 30km eerder ingaat (was de gemeente mee eens);
2. Implementeer bike scout ( zie: https://www.heijmans.nl/nl/verbinden/wat-we-doen/techniek/heijmans-bikescout/) lampen in de weg bij de haaientanden die branden wanneer er een fietser komt.
3. Verlicht waarschuwingsbord voor 30km;
4. Meetpalen die je snelheid aangeven;
5. Handhaving met flitsers;
6. Recht op voorrang voor fietsers.

De Fietsersbond pleit verder:

• nu niet fors te investeren in alleen de kruispunten zonder de kennis over de vorm van de aansluitende wegen in de komende jaren.
• voor tijdelijke maatregelen op de kruisingen, om deze ook nu al veiliger te maken. Wij denken hierbij aan verplaatsbare 30 km/uur drempels, attentie verhogende borden en eventuele verdere aanvullende maatregelen, met name ook tijdens de haal- en brengtijden van de scholen.
• om een besluit over het snelheidsregime op de Leidseweg los te trekken van het nieuwe mobiliteitsplan. Immers de huidige verkeerssituatie vraagt om urgentie.

Hieronder het voorlopige voorstel

Kruispunt met brede middenberm – Bachlaan
30 km/uur: Zebrapad en verhoogd kruispuntplateau

Voordelen:

• Veilige opstelruimten voor voetgangers, fietsers en auto’s
• Voetgangers kunnen in de voorrang over de Leidseweg oversteken
• Het gele kruispuntplateau werkt snelheidsremmend en het valt op
• Fysieke scheiding tussen voet- en fietsoversteekplaats (1 meter)

Nadelen

• Wisselende voorrangssituatie fiets en voetganger -> Niet eenduidig
• Niet in lijn met ander kruispunten Leidseweg